Nedavno je jedna južnokorejska kompanija postigla namjeru saradnje sa kineskim proizvođačem logističkih mašina. Dvije strane su se složile da će kineska kompanija proizvoditi transportni avion bez posade po upola nižoj cijeni od sličnog proizvoda proizvedenog u Južnoj Koreji.
Izvor je rekao: Iako su kineske mašine inferiorne u odnosu na korejske po kvalitetu, one su sve više na korejskom tržištu jer mogu smanjiti troškove po pristupačnim cijenama.
Nedavno su korejski proizvođači uveli mehanizaciju u proizvodne linije i logistiku. U tom kontekstu, roboti kineske proizvodnje sve više dobijaju na korejskom tržištu. Procjenjuje se da se više od 60 posto logističkih robota koje uvoze južnokorejske kompanije proizvode u Kini.
Očekuje se da će industrija logističkih mašina činiti polovinu globalnog tržišta robota u roku od tri godine, a industriju logističkih mašina u Koreji potiskuje Kina.
Ključ za dominaciju na korejskom tržištu je jeftina cijena robota kineske proizvodnje. Cijena logističkog robota korejske proizvodnje kreće se od 30 miliona vona do 100 miliona vona, dok je cijena kineskog robota upola manja od cijene korejskog robota.
Prednost u cijeni dolazi iz industrijskih parkova robota pod vodstvom vlade u Shenzhenu i Dongguanu u provinciji Guangdong. Proizvođači robota u ovakvim kompleksima dobiće subvencije od 10 odsto uložene opreme i 15 odsto od prodaje.
Zahvaljujući vladinoj podršci, 36 kompanija u kineskoj industriji logističkih robota prošle godine je zabilježilo prodaju od više od 20 milijardi vona. S druge strane, ukupna prodaja pet najboljih korejskih logističkih robotskih kompanija iznosi oko 10 milijardi vona.
Uz kampanju "Made in China", korejske kompanije se fokusiraju na prilagođene usluge robota kako bi zauzele preostalo tržište. Međutim, postoje mnoge korejske kompanije koje prodaju robote kineske proizvodnje u Koreji tako što ih licenciraju, a svedene su na kompaniju robota koja pruža samo usluge nakon prodaje.