U posljednjih pet godina Kina je prešla put od brzog sljedbenika u robotici do jednog od najvećih i najdinamičnijih svjetskih tržišta za fabričke i logističke robote -, posebno za autonomne mobilne robote (AMR) i automatizirana vođena vozila (AGV) koji se koriste za-fabričku dostavu i intralogistiku. Brzo usvajanje od strane e-trgovinskih i proizvodnih divova, prenatrpan ekosistem domaćih dobavljača i podržavajuća industrijska politika su u kombinaciji stvorili prednost u razmjeru koju je teško zanemariti. (IMARC grupa)
Šta je Kina postigla do sada
Ogroman rast tržišta i usvajanje
Kinesko tržište automatizacije skladišta i intralogistike brzo se proširilo. Nedavne analize tržišta procjenjuju kinesko tržište automatizacije skladišta na nekoliko milijardi dolara u 2024. i predviđaju dvocifreni godišnji rast u narednoj deceniji - potaknut obimom e-trgovine, višim troškovima rada i potrebama proizvođača za brzinom i fleksibilnošću. Ovaj rast se direktno pretvara u široko rasprostranjenu primjenu fabričkih robota za isporuku u elektronici, robi široke potrošnje, automobilskoj industriji i logističkim čvorištima. (IMARC grupa)
Proizvodnja i instalacije u industrijskom obimu -
Kineska proizvodnja i instalacije robota su porasle. Zvanični i novinski izvještaji pokazuju veliko godišnje-u-godišnje povećanje u proizvodnji industrijskih robota i velike godine{3}}do-proizvodnje, odražavajući ogromnu domaću potražnju i rastući obim izvoza robotske opreme. Ta skala znači da kineski dobavljači mogu brzo iterirati hardver i softver, sniziti jedinične troškove i plasirati lokalizirana rješenja u velike fabričke lokacije.
Prosperitetni domaći ekosistem snabdevanja
Raznovrsna i konkurentna grupa kineskih kompanija pojavila se kako bi zadovoljila intralogističke potrebe - od AMR navigacijskih stekova do kutija-sistema za rukovanje i paletizaciju. Imena kao što su Geek+ i Hai Robotics, zajedno sa brojnim specijalizovanim AGV/AMR firmama, sada naseljavaju krajolik dobavljača, nudeći rješenja u rasponu od jednostavnih{4}}vozila za vuču do sofisticiranih robota za police{5}}na nivou kutija i platformi za orkestraciju u oblaku. Gustina dobavljača i kupaca u Kini stvara dobru petlju: više pilota → više podataka → brže poboljšanje proizvoda. (Novosti o robotici i automatizaciji)
Kretanje uz lanac vrijednosti: softver, AI i sistemska integracija
Osim hardvera, mnoge kineske kompanije ulažu velika sredstva u percepciju, više-koordinaciju robota, upravljanje voznim parkom i usluge integracije. Integracija umjetne inteligencije za efikasno planiranje ruta, izbjegavanje sudara i ljudska{2}}kolaboracija robota je ubrzala-primenu na lokaciji i smanjila troškove integracije za srednje{4}}fabrike i distributivne centre. Javna i privatna ulaganja u istraživanje AI i računarske kapacitete podržala su ovaj napredak. (RAND)
Izazovi koji su pred nama
1. Osnovne komponente i međunarodna ograničenja isporuke
Iako je Kina dobila snagu u sklapanju robota i integraciji sistema, neke kritične komponente - posebno vrhunski-poluvodički čipovi, precizni senzori i specijalizovani kontroleri pokreta - ostaju ranjivi na međunarodna ograničenja isporuke i kontrole izvoza. Geopolitičke mjere koje ograničavaju napredne čipove i pristup alatima mogu usporiti cikluse inovacija za robote viših{4}}performansi. Kompanije će morati da investiraju u domaće lance snabdevanja ili da dizajniraju oko ograničenih komponenti.
2. Nedostatak talenata i neusklađenost vještina
Flotama fabričkih robota nisu potrebni samo mehaničari, već i softverski inženjeri, naučnici podataka i terenski tehničari koji mogu održavati, podešavati i skalirati više-sisteme robota. Kako implementacija ide dalje od pilot projekata do velikih flota, nedostatak obučenih integratora i "tehničara za robote" (tzv. ljubičasta-radna snaga) može postati usko grlo - posebno u manjim gradovima i srednjim- proizvođačima. Programi usavršavanja i stručnog usavršavanja bit će kritični.
3. Standardi, sigurnost i interoperabilnost
Prepuna baza dobavljača je snaga za inovacije -, ali stvara trenja kada flote različitih dobavljača moraju raditi zajedno ili se integrirati sa naslijeđenim fabričkim sistemima (WMS/ERP). Nedostatak široko prihvaćenih standarda interoperabilnosti za AMR flote više-prodavača otežava velike, mješovite implementacije i povećava troškove integracije. Osim toga, kako roboti dijele prostor s ljudskim radnicima, standardizirana sigurnosna sertifikacija i regulacija bit će od suštinskog značaja za smanjenje rizika i izgradnju povjerenja poduzeća. (agvnetwork.com)
4. Diferencijacija, profitne marže i konsolidacija
Brz ulazak na tržište je spustio cijene. Rani pobjednici osvojili su kupce po cijeni i brzini izlaska na tržište; sljedeći{1}}val konkurencije će ovisiti o softveru,-uslugi nakon prodaje i stručnosti u domeni (npr. automobilski u odnosu na hladni-lanac). Očekujte određenu konsolidaciju jer investitori favorizuju obim i periodične-modele prihoda (upravljanje voznim parkom, ugovori o održavanju). Manji dobavljači će možda morati da se specijalizuju ili udruže sa sistemskim integratorima da bi preživjeli. (Novosti o robotici i automatizaciji)
5. Odgovorno raspoređivanje i društveni uticaj
Automatizacija postavlja pitanja u vezi sa radnom snagom: potrebe za pre-osposobljavanjem, uticaj na nisko{1}}poslove i promjene na regionalnom tržištu rada. Odgovorno usvajanje znači uparivanje implementacije robota sa programima preobuke, ciljanim društvenim politikama i jasnom komunikacijom sa radnicima - inače bi društveno i političko odbijanje moglo usporiti implementaciju u nekim regijama.
Kako će izgledati uspjeh u narednoj deceniji
Skala snaga Kine -, gusta baza kupaca i konkurentan ekosistem dobavljača - pozicioniraju je kao vodećeg globalnog dobavljača troškovno-efikasnih intralogističkih rješenja. Ako proizvođači i kreatori politike mogu da se pozabave ranjivostima u snabdevanju komponentama, izgrade kanale veština i promovišu standarde za bezbednost i interoperabilnost, Kina će verovatno preći od "prednosti u razmerama" do "tehnološkog lidera" u nekoliko AMR niša (npr. rukovanje na nivou kutije, orkestracija skladišta). S druge strane, neriješene kontrole izvoza, nedostaci u talentima ili fragmentacija mogli bi smanjiti globalni rast sektora.
Za ponijeti: zamah plus svjesni inženjering
Kineski sektor robotike za isporuku tvornica je i priča o industrijskom uspjehu i živi eksperiment u brzoj automatizaciji. Dosadašnji napredak - od brzog usvajanja na tržištu do živahne baze domaćih dobavljača - je stvaran i mjerljiv. Ipak, sljedeća faza će zahtijevati dublje ulaganje u osnovne komponente, razvoj radne snage i standarde među{4}}vendorima. Oni koji riješe ove teže, dugoročne-probleme neće samo osvojiti tržišni udio unutar Kine -, već će oblikovati kako će fabrike širom svijeta biti automatizirane. (IMARC grupa)